Daftar Kecelakaan Kapal Tak Terlupakan oleh Sejarah – Kecelakaan adalah peristiwa yang tidak disangka siapa pun akan terjadi, tentu saja merupakan hantu mengerikan yang bisa terjadi di mana saja dan pada siapa saja. Kecelakaan kapal di laut lepas tidak terkecuali. Dalam sejarahnya, telah banyak terjadi kecelakaan laut yang melanda dunia, kecelakaan tersebut merupakan hantu yang mengerikan dan bisa terjadi dimana saja.

Daftar Kecelakaan Kapal Tak Terlupakan oleh Sejarah

Sumber : liputan6.com

christmasarchives – Untuk menghindarinya, Anda perlu berhati-hati. Dalam sejarahnya, sedikitnya tujuh kecelakaan laut pernah menggemparkan dunia, dan berbagai sebab terungkap sebagai penyebab kecelakaan tersebut.

Dikutip dari idntimes.com, Ratusan orang tewas akibat respon awak kapal terhadap keadaan darurat yang kurang persiapan. Inilah beberapa kecelakaan kapal dengan jumlah korban terbanyak sepanjang sejarah.

Daftar Kecelakaan Kapal Terbesar Dalam Sejarah :

1. SS Mont Blanc

Sumber : devastatingdisasters.com

Kapal kargo SS Mont-Blanc dibangun di Middlesbrough, Inggris pada tahun 1899 dan dibeli oleh perusahaan Prancis Société Généralede Transport Maritime (SGTM). Pada Kamis pagi, 6 Desember 1917, ia memasuki Pelabuhan Halifax, Nova Scotia, Kanada dengan bahan peledak yang sangat mudah menguap. Ketika dia menyeberangi perahu sempit untuk mencapai Bedford Basin, dia bertabrakan dengan SS Imo di Norwegia.

Api di kapal Prancis itu menyulut muatannya, yang meliputi 2.300 ton asam pikrat kering dan basah, 200 ton TNT, dan 10 ton kapas county. Ledakan Halifax menyebabkan Richmond diratakan, menewaskan sekitar 2.000 orang dan mungkin melukai 9.000 orang.

Mont Blanc adalah kapal kargo umum tiga pulau klasik, yaitu kapal pengembara, yang dapat mengangkut berbagai jenis kargo ke seluruh dunia. Mont Blanc dibangun untuk pemilik kapal Prancis di galangan kapal Inggris di Middlesbrough, Inggris.

Kapal telah berganti pemilik beberapa kali di bawah bendera Prancis dan pertama kali didaftarkan di Marseille, Rouen, dan Saint-Nazaire di Prancis. Selama Perang Dunia Pertama, perusahaan milik negara Prancis Compagnie Générale Transatlantique CGT (French Line) membeli Mont Blanc dari Gaston Petit pada 28 Desember 1915. Perusahaan mengambil alih sebagian besar kargo masa perang Prancis.

Para pelaut di kapal terdekat mendengar serangkaian sinyal dan menyadari bahwa tabrakan akan segera terjadi. Ketika Imo mendarat di Mont Blanc, mereka berkumpul untuk menonton. Meskipun mesin kedua kapal dimatikan saat ini, tenaga mereka menyebabkan mereka bersandar langsung pada kecepatan rendah.

McGee memerintahkannya untuk tidak mendarat karena dia khawatir akan bahaya ledakan saat mendarat, dia memerintahkan Montblanc untuk mencoba yang terbaik untuk memasuki pelabuhan (helm kanan) dan melintasi haluan kapal Norwegia untuk menghindari tabrakan.

Ketika Imotai mengirimkan tiga sinyal tiba-tiba, kedua kapal hampir sejajar satu sama lain, menandakan bahwa kapal tersebut memutar mesinnya. Ketinggian kapal yang bebas air dan dorongan lateral baling-baling kanan menyebabkan haluan terayun ke arah Mont Blanc. Busur Imo terus mendorong ke sisi kanan kapal No. 1Prancis.

Tabrakan terjadi pada pukul 8:45 pagi. Meskipun kerusakan Mont Blanc tidak serius, namun jatuh dari laras yang rusak dan membanjiri geladak dengan fenol, yang dengan cepat dituangkan ke ruang mesin. Ketika mesin Imo dihidupkan, dia dengan cepat melepaskan diri, memicu di dalam lambung Mont-Blanc. Ini memicu uap dari gugus benzil.

Api mulai menyala di garis air, dan bensin menyembur dari tong-tong yang rusak di dek Mont Blanc dan melaju dengan cepat ke sisi kapal. Api dengan cepat lepas kendali, dan kapten dikelilingi oleh asap hitam tebal, khawatir akan segera meledak, dan memerintahkan awak kapal untuk meninggalkan kapal.

Semakin banyak penduduk Halifax berduyun-duyun ke jalan atau berdiri di depan jendela rumah atau bisnis untuk menyaksikan kebakaran yang spektakuler.

Kru Mont Blanc yang gila berteriak dari dua sekoci mereka ke kapal lain yang akan meledak, tetapi suara mereka tidak dapat didengar di tengah kebisingan dan kekacauan. Ketika sekoci melintasi pelabuhan untuk mencapai pantai Dartmouth, kapal yang ditinggalkan terus melayang dan mendarat di Dermaga 6 di kaki Richmond.

Pukul 09:04 pagi, kebakaran di luar kendali di Mont Blanc akhirnya memicu bahan peledak, menyebabkan Halifax meledak. Kapal hancur, dan gelombang ledakan dahsyat dari ledakan tersebut memancar dengan kecepatan di atas 1.000 meter (3.300 kaki) per detik.

Suhu di pusat ledakan 5.000 ° C dan tekanan ribuan atmosfer Semua awak selamat. Hanya satu pelaut yang tewas dalam ledakan itu yang mungkin tewas karena pertumpahan darah. Pada saat itu, pria bersenjata berusia 20 tahun Yves Quequiner. Jumlah korban sekitar 2.000, dan sekitar 2.000 lainnya luka-luka.

9.000 orang. Ledakan tersebut menghancurkan lebih dari 1.600 rumah dan menghancurkan 12.000 rumah. Ledakan itu meledakkan Mont Blanc berkeping-keping, kemungkinan melukai banyak orang di zona ledakan. Sekitar 250 orang buta akibat pecahan peluru atau jendela pecah, dan 37 orang lainnya buta. Ledakan tersebut dianggap sebagai bencana ledakan buatan manusia terbesar dalam sejarah Hiroshima.

Baca juga : Kunjungan Kerja Joko Widodo Ke Tapanuli Utara

2. MV Wilhelm Gustloff

Sumber : thenational.scot

Pada Januari 1945, Perang Dunia Kedua atau yang dikenal dengan Perang Patriotik Hebat di Uni Soviet memasuki tahap akhir. Nazi Jerman menerima “Perang Total” atau “Perang Total” ketika pasukannya berperang melawan Tentara Merah Timur. Pasukan Inggris dan Amerika di Barat.

Pelabuhan Gotenhafen di Bosnia dan Herzegovina (sekarang Gdynia, Polandia) dikepung oleh Tentara Merah selama serangan Vistula-Oder.Serangan itu membebaskan Auschwitz, ibu kota Polandia di Warsawa dan kota bersejarah Krakow.

Pada tanggal 30 Januari 1945, tepat pukul 9 malam, komandan kapal selam Soviet melihat sebuah kapal besar sedang menuju ke barat. Setelah meninggalkan jalur timur dan kembali ke Jerman, dia meluncurkan empat torpedo. Tiga torpedo menghantam kapten William Gustrov, menyebabkan kerusakan serius dan menenggelamkannya dalam waktu 40 menit.

Pesawat ini dapat menampung sampai 10.000 orang, tercantum 5. 000 anak serta kurang lebih 1. 000 personel Kriegsmarine( Angkatan Laut Jerman). Cuma 500 dari mereka yang selamat di perairan es Laut Baltik.

Pada bulan Februari 1943, beberapa hari setelah penyerahan pertama marshal Jerman pertama, Joseph Goebbels memberikan pidato terkenal di Stalingrad, mengumumkan bahwa “perang total” diluncurkan terhadap Uni Soviet, Inggris dan Amerika Serikat.

Artinya, warga sipil tidak akan mentolerirnya. Mereka juga berharap warga sipil Jerman akan mengorbankan segalanya untuk perang, termasuk nyawa mereka. Akibatnya, Wilhelm Gustrov dan Jenderal von Stubben kehilangan sekitar 12.000 nyawa. Ini terus berlanjut. Hal yang tak terhindarkan hasil dari “Total War” yang terus menerus.

Pada tahun 2011, pemerintah Polandia menetapkan zona pengecualian di sekitar bangkai kapal sekitar 30 mil di utara Towneba. Zona pengecualian dirancang untuk melindungi kapal yang tenggelam (pada dasarnya kuburan massal) untuk mencegah penyelam mencari harta karun atau jarahan.

Pemburu harta karun mencari sisa-sisa Kamar Amber yang legendaris, yang dicuri dari sebuah istana di pinggiran Leningrad pada tahun 1941 dan dibawa ke kota Konigsberg (sekarang Kaliningrad) di Prusia Timur pada saat itu.

3. MV Dona Paz

Sumber : en.wikipedia.org

Tabrakan antara kapal feri Dona Paz dengan kapal tanker Vector merupakan banjir terbesar di Asia Tenggara. Kecelakaan itu menyebabkan banyak korban jiwa karena feri yang membawa ribuan penumpang itu berangkat ke Manila untuk merayakan Natal. Tabrakan terjadi pada 20 Desember 1987.

Kapal feri Dona Paz meninggalkan pelabuhan Tacloban di Pulau Leyte di Filipina, menuju utara melalui Laut Mishayan dan memasuki Jintotolo Pass. Kemudian, kapal mencapai laut dekat Sibuyan, dan ketika sampai di Pulau Marinduqe, kapal tersebut bertabrakan dengan kapal Vector yang membawa 8.300 barel minyak dan menabrak Pulau Masbate.

Kapal vektor membuang ribuan galon minyak ke laut. Akibat tabrakan itu adalah ledakan besar, yang segera menyulut api di tumpahan minyak. Laut menjadi lautan api yang membakar segalanya. Banyak penumpang di kapal feri Dona Paz memilih untuk terjun ke air daripada tetap di kapal yang akan terbakar.

Namun, tindakan mereka bukanlah pilihan yang tepat, karena di bawah mereka ada nyala api yang sangat besar. Penumpang yang terjun ke air segera membenamkan diri di dasar laut sebisa mungkin untuk menghindari kobaran api di atas laut. Meski begitu, mereka masih terbakar parah. Beberapa dari mereka bahkan tenggelam karena tidak memiliki kemampuan renang yang baik.

Beberapa penumpang masih tergantung di kapal yang terbakar, berharap bisa segera membantu. Namun, harapan ini segera sirna, dan orang-orang di dalamnya tenggelam bersama kapal feri Dona Paz. Dipercaya bahwa orang yang sebelumnya tenggelam meninggal karena mati lemas, serangan panik atau terbakar sampai mati, dan sekitar 30 orang selamat.

Sore dan esok paginya, mereka dibantu dengan perahu nelayan. Namun, kalaupun selamat, mereka dibakar sampai mati dan mati setelah menerima perawatan selama beberapa waktu. Beberapa hari kemudian, lebih dari 300 mayat terjebak di lokasi kejadian. Saat hiu menyerang di laut, tubuhnya belum lengkap.

Sejauh ini, tanpa awak yang selamat, tidak ada yang mengetahui penyebab tabrakan antara Dona Paz dan kapal tanker Vector di perairan Kepulauan Filipina.Hal ini menimbulkan banyak spekulasi, seperti peralatan navigasi yang tidak memadai, gelombang tiba-tiba, pembajakan atau perampokan, jumlah kapasitas yang melebihi kapal.

4. RMS Titanic

Sumber : akg-images.com

Samudra Atlantik Pada pukul 2:20 pagi tanggal 15 April 1912, kapal Inggris Titanic mulai tenggelam di Samudera Atlantik Utara sekitar 400 mil selatan Newfoundland, Kanada. Kapal mewah besar itu membawa berjumlah 2.200 penumpang dan awak. Dua setengah jam lalu, kapal menabrak gunung es.

Menurut laporan sejarah, pada 10 April, kapal termewah dalam sejarah pembuatan kapal meninggalkan Southampton, Inggris dalam pelayaran pertamanya melintasi Samudra Atlantik.

Titanic dirancang oleh galangan kapal Irlandia, William Pirrie. Kapal ini dibangun di Belfast dan dikatakan sebagai kapal tercepat dan tercanggih di dunia. Kapal itu panjangnya 883 kaki. Cangkang kaki dibagi menjadi 16 kompartemen kedap air.

Karena keempat kompartemen ini dapat terendam tanpa kehilangan daya apung yang amat serius. Rupanya, Titanic tenggelam, dan setelah berhenti untuk mengambil penumpang terakhir di Cherbourg, Prancis dan Queenstown, Irlandia, kapal besar itu berlayar menuju New York City dengan kecepatan penuh.

Di luar dugaan, kecepatan kapal ini ternyata menjadi peristiwa bencana dengan kecepatan penuh.Sebelum tengah malam tanggal 14 April, RMS Titanic tidak bisa lepas dari gunung es sehingga Kapal menabrak gunung es.

Lima kabin Titanic bocor di sepanjang sisi kanan kapal. Kemudian, isi kompartemen dengan air dan busur ditariknya. Karena kabin Titanic tidak ditutup di atas, air di kabin yang rusak memenuhi setiap kabin, menyebabkan haluan tenggelam dan buritan naik ke posisi vertikal di atas air.

Kemudian Titanic pecah di sekitar dua titik: pada pukul 20 pagi tanggal 15 April, haluan dan haluan tenggelam ke dasar laut. Titanic tidak memiliki sekoci dan tidak memiliki prosedur kedaruratan.

Lebih dari 1.500 orang jatuh dari kapal yang perlahan tenggelam. Di perairan beku Atlantik Utara, banyak orang yang tenggelam atau meninggal karena kedinginan, diperkirakan lebih dari 700 yang selamat adalah perempuan dan anak-anak. Satu jam dua puluh menit setelah tenggelamnya Titanic, Cunard Carpathia tiba.

Sayangnya, banyak warga Amerika dan Inggris yang terkenal kehilangan nyawa dalam tragedi ini, termasuk jurnalis Inggris terkenal William Thomas Stead (William Thomas Stead) dan Strauss, yang merupakan Ass Heir to T dan Guggenheim. Para penyintas di sekoci menerima pertolongan pertama.

Setelah penyelidikan, sebuah kapal di Leland, California berada kurang dari 20 mil dari hotel pada saat kecelakaan itu terjadi. Namun, karena operator radio yang sedang tidak bertugas, kapal tidak dapat mendengar sinyal marabahaya Titanic.

Setelah insiden yang memilukan itu, Kesepakatan Global buat Keamanan Kehidupan di Laut diselenggarakan pada tahun 1913
. Sebuah keputusan disahkan yang mewajibkan setiap kapal untuk menyediakan ruang sekoci dan pelatihan sekoci untuk semua orang di kapal.

Patroli Es Global dibangun buat memantau gunung es di sepanjang rute pengiriman Atlantik Utara. Pada tanggal 1 September 1985, ekspedisi gabungan antara Amerika Serikat dan Prancis menemukan bahwa kedalaman tenggelamnya Titanic kira-kira 13.000 kaki. Kapal selam berawak dan tak berawak menjelajahi kapal, memberikan perspektif baru tentang detail tenggelamnya kapal.

5. SS Arctic

Sumber : todayinsci.com

Tenggelamnya SS Arktik diyakini telah menyebabkan kerusakan parah setelah menabrak kapal uap Vesta di Newfoundland pada tahun 1854. Kabut tebal juga dipercaya menjadi penyebab kecelakaan tersebut.

Dari 400 penumpang, hanya 80 yang selamat. Sebagian besar korbannya adalah perempuan dan anak-anak, dan kecelakaan itu merupakan tragedi yang memilukan.

Pasalnya, setelah bertabrakan dengan kapal Vesta, kapten tim SS Arctic berusaha kabur, namun tidak menyadari bahwa kapalnya lebih rusak dari pada kapal Vesta.

Pertempuran untuk bertahan hidup tidak bisa dihindari. Awak kapal menyadari bahwa kapal akan tenggelam dan berusaha mengejar penumpang kapal untuk menyelamatkan diri yang sebagian besar adalah perempuan dan anak-anak.

Mereka dikritik habis-habisan sampai mendarat di tanah, tapi belum dihukum sampai sekarang. Ini tragedi yang memilukan. Pasalnya usai tabrakan dengan Vesta, kapten SS Arktik berusaha kabur, namun tidak menyadari bahwa kapalnya rusak.

Pertempuran untuk bertahan hidup tidak bisa dihindari. Awak kapal menyadari bahwa kapal itu tenggelam dan berusaha merebut sekoci wanita dan anak-anak untuk menyelamatkan diri. Mereka dikritik habis-habisan sampai mereka mendarat di tanah, tetapi mereka belum dihukum sampai sekarang.

Baca juga : 9 Fakta Kecelakaan Bus Ciater Subang

6. Steamboat SS Sultana

Sumber : en.wikipedia.org

Tenggelamnya Sultana di sungai Mississippi adalah bencana kapal terburuk dalam sejarah manusia. Kebakaran menghancurkan semua penumpang, menyebabkan kematian besar, kerugian ekonomi dan teror, dan menyebabkan tenggelamnya kapal Sudan, meninggalkan kesan yang mendalam bagi para saksi dan penyintas.

Insiden tersebut hanya dapat dibandingkan dengan insiden Dona Paz dan Vector di Filipina dan ledakan Mont Blanc di Kanada. Kapal Sultana berangkat dari New Orleans pada 21 April 1865 menuju Cincinnati, membawa sekitar 100 penumpang dan 80 awak kapal, dan membawa beberapa hewan di dalamnya, seperti kuda, keledai, dan babi.

Setelah teknisi kapal menemukan kebocoran di salah satu boiler, Sultana berhenti di Vicksburg, Mississippi. Selama di Vicksburg, kapal tersebut membawa 2.400 tahanan Union yang dibebaskan.

Kapal terus berlayar di sepanjang Sungai Mississippi selama dua hari dan tiba di Memphis, Tennessee pada tanggal 26 April 1865. Boiler tersebut bocor lagi, sehingga kapal berhenti untuk perbaikan. Di Memphis, kapal mengangkut batubara dalam jumlah besar ke Cincinnati.

Pada 27 April 1865, pukul 02.00 Waktu Standar AS, boiler di kapal Sultana yang sudah dua kali diperbaiki tiba-tiba meledak. Ledakan itu cukup besar untuk menghempaskan ratusan tubuh manusia ke udara.

Banyak dari korban yang hancur berkeping-keping, dan api dengan cepat menyebar ke seluruh bagian kapal. Semua orang melompat ke air untuk melarikan diri. Namun, banyak penumpang yang tidak bisa berenang, sehingga mereka berusaha menangkap mereka yang bisa berenang dan menenggelamkan keduanya.

Beberapa kapal mencoba membantu para penyintas yang diselamatkan. Lebih dari separuh orang di kapal itu dibakar sampai mati, dan beberapa tenggelam.

Beberapa hari setelah kejadian itu, tubuhnya terhanyut di tepian Sungai Mississippi. Sekitar 1.547 orang dinyatakan tewas, meski banyak yang mengatakan lebih dari 1.700 orang tewas di kapal Sultana.